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净利润方面，在多数中资险企沉溺于车险红海而亏损中，外资财险公司却整体保持盈利，仅有利宝财险、国泰财险等6家险企出现亏损，其中富邦财险亏损最为严重，前3季度净亏损4451.22万元。同期，美亚财险则实现1.87亿元净利润，排在首位。从业务角度剖析来看，在外资险企布局车险滞后，线下分支机构铺陈受限的约束下，发展非车业务的细分险种与养老保险和健康险成为不少机构选择的路径，而在当前车险市场厮杀激烈，期待异质化竞争发展的背景下，外资财险公司或可凭借股东优势，在非车及健康险业务方面乘风而起。

原创 徐昭 赵白执南今天，《国务院关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》（以下简称“通知”）重磅发布，其中第四十二条显示，支持自贸试验区内符合条件的个人按照规定开展境外证券投资。以后要出了沪伦通，大家就可以投资英国股市；现在，全球的股市都可以“收入囊中”啦！

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浙江省岱山县中昌海运有限公司总经理助理 李任海：三月份的五万吨散货船租船价格是每船每天四五千美元，到现在涨到一万五、一万六美元，等于是翻了好几倍。我们现在对船舶运力结构也进行了调整，现在从原来的内贸为主，现在调整到外贸为主。如果资金允许，李任海还想继续增加运力。和他有着一样想法的人并不在少数，根据宁波市中小航运企业联合会的调研，仅2018年，中国中小船东从国外买来的二手散货船就超过800万载重吨。而近期运价的回暖也验证了大家的眼光，受国际航运价格的影响，国内航运价格也出现上涨，以秦皇岛至上海的煤炭运输为例，2019年8月的平均运价为27.1元/吨，环比上涨21.9%。

二、投资者适当性管理不到位，未建立健全适当性内部管理制度，违反了《证券期货投资者适当性管理办法》（证监会令第130号）第二十九条的规定。三、信息披露不规范，公司未按合同约定方式如实向投资者进行信息披露，违反了《私募投资基金监督管理暂行办法》第二十四条的规定。