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据俄罗斯卫星通讯社报道，根据俄罗斯国防部新闻机构发布的一份声明，俄黑海舰队的“格里戈洛维奇海军上将”号及“埃森海军上将”号护卫舰正开赴地中海，以加强俄罗斯在该地区的军事存在。报道称，在前往目的地的途中，这两艘军舰进行了一系列的海上演习，包括模拟探测和跟踪敌方潜射目标。

唯有俄空天军的介入，才切断了恐怖分子通过非法开采和出售石油获取经费的渠道。后者的石油收入从过去的每月5000万美元锐减至500万美元。以美国为首联军的空军部队并未蒙受损失，只有两架无人机和若干直升机因技术原因失事。书中还提到了美国及其盟友在阿富汗的军事行动。亚历山大·叶尔马科夫写道：“2003年，‘塔利班’开始大规模进攻，扩张影响力，美国与联合国遂将兵力增到13万，而苏联在阿富汗的驻军即便是鼎盛时期也没有超过10.9万。”

从一堆东西里拾起其中一件同时不碰坏边上的东西，或是一次性从中拿起好几件，对人类来说是再简单不过的动作，但是要让机器做到这一点，即使是亚马逊也还需要再经过数年研发。从现在的技术水平来看，还是把这事交给人类员工更划算。2014 年开始，亚马逊在仓库推广基瓦系统（Kiva Systems）机器人。但是这些机器人只承担了仓库里的一部分工作。

一名在远东农业领域深耕多年的中国企业家告诉《环球时报》记者，目前俄远东大豆等农产品主要通过边境贸易而非商业化进口的形式进入中国，这意味着运力和吞吐量都存在巨大缺口。在陆路运输上，俄境内公路不仅密度较低，运费成本也高，口岸边检更是通行缓慢，而铁路运输则由于两国轨制不同，换装过程也颇费周章。谈到海路运输，他表示：“俄港口基础设施陈旧，机械效率很低，装卸能力停留在一昼夜1200吨到1500吨左右，和中国相比差距相当大，规模根本上不去。”

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直升机的夜间飞行是难度较大的科目，特别是在黑夜中的低空飞行我们都知道，对于擅长低空飞行和作战的直升机来说，夜间飞行即是其突防的最有力帮手，同时也是难度较高且具有较高风险性的一项技术，因此，可以说这是一把双刃剑，同时也对直升机飞行员的飞行技术提出了很高的挑战，毕竟，在夜间低空时，其遇到的突发情况和障碍物以及伴随而来的险情那是比在高空飞行要高得多，故而也造成了时常有一些直升机在进行夜间飞行时因为视线不良，撞到障碍物等原因而导致坠机的事故，同时，由于夜晚视线较差，故而对地面/空中敌情的观察也较为不便。